GMC telah berjalan dan tidak ada hubungannya dengan elektrifikasi. Merek General Motors telah melakukan perubahan, merevitalisasi bisnisnya setelah daftar cucian keluhan dari evaluator profesional ketika truk pikap ukuran penuh Sierra 1500 generasi saat ini memulai debutnya pada tahun 2018 dan meskipun memiliki dua SUV tua dalam jajarannya: Terrain dan Acadia.
Meskipun Hummer EV dan Hummer SUV baterai-listrik adalah bagian dari portofolio GMC, kebangkitan merek tersebut berasal dari titik yang lebih dalam di General Motors, perusahaan induk merek tersebut. Investasi dalam perubahan desain telah memungkinkan GMC untuk tidak hanya membersihkan penyakit sebelumnya, tetapi mengangkat merek di benak konsumen. Semua ini dalam periode empat tahun, selama pandemi, melawan kekurangan chip semikonduktor.
“Faktor pendorong di balik kesuksesan strategi GMC di ruang truk adalah suara pelanggan kami,” kata Patrick Finnegan, manajer pemasaran senior GMC, kepada Minggu berita.
Mesin umum
Suara itu merekomendasikan untuk meningkatkan submerek Denali lebih tinggi lagi, langkah yang dilakukan GMC dengan beberapa kendaraan yang sekarang tersedia dalam level trim Denali Ultimate yang berada di puncak jangkauan.
“Lini Denali dan AT4 GMC sangat aspiratif dan mewakili campuran penjualan yang kaya dalam portofolio. Lini Denali yang telah lama bertahan terus menghadirkan penyempurnaan yang nyaris mewah, membuka jalan bagi poros ke kapabilitas premium melalui sub-merek AT4 yang lebih baru yang terus memperbanyak jajaran. Denali Ultimate dan AT4X mendorong harga transaksi lebih tinggi dan membuktikan bahwa kami belum mencapai batas atas berapa banyak pembeli pikap dan SUV bersedia membelanjakannya,” kata Paul Waatti, manajer analisis industri di AutoPacific, kepada Minggu berita.
Pada tahun 2022, GMC merayakan tahun terbaiknya untuk pangsa pasar dan kesehatan merek, katanya. Ini adalah satu-satunya perusahaan dengan pertumbuhan merek truk selama lima tahun berturut-turut.
Mesin umum
Penjualan SUV Yukon dan Acadia mencapai puncaknya dengan Yukon XL memiliki penjualan terbaiknya sejak 2007 dan Acadia naik 37 persen dari tahun ke tahun.
JD Power menganugerahi Sierra posisi teratas dalam hal keandalan dan GMC mencapai tingkat pengembalian ke merek pelanggan tertinggi yang pernah ada, 44 persen.
“Merek GMC adalah arteri vital bagi kesehatan keuangan GM secara keseluruhan. Meskipun Chevrolet mengerdilkan GMC dalam hal volume penjualan, GMC mendatangkan laba yang sangat besar, terutama diperoleh melalui eksekusi sub-merek yang memikat yang telah menjadi studi kasus yang berharga dan menjadi dasar kesuksesannya,” kata Waatti.
Mesin umum
Penambahan lineup tahun ini berkisar dari truk pickup ukuran menengah Canyon hingga SUV Hummer EV. Canyon berdiri tegak di atas pendahulunya berkat teknologi dan janji temu yang telah disaring dari Sierra 1500 yang lebih besar.
Itu juga menang karena kemampuan off-road barunya, mengejar ruang yang mirip dengan tempat bermain Sierra 1500 AT4 dan AT4-X, tetapi dalam paket yang lebih kecil. Ada juga gaya off-roader penuh dari Canyon AT4-X AEV, yang mendorong batas truk lebih jauh dengan peralatan khusus.
“Setiap kali kami berbicara dengan pemilik GMC, jelas bahwa kemampuan yang nyata, gaya yang berani, dan teknologi yang berguna berada di urutan teratas dalam daftar permintaan mereka untuk truk kami. Seperti yang Anda ketahui, kami meluncurkan sub-merek Denali lebih dari 20 tahun yang lalu yang mewakili puncak premium untuk GMC. Dan, baru-baru ini, melalui penerapan strategis Denali Ultimate di Sierra dan Yukon, kami telah meningkatkan janji temu premium tersebut.
Mesin umum
“Berpasangan dengan pengenalan trim AT4X off-road-ready di jajaran truk kami, kami merasa yakin bahwa kami tidak hanya memenuhi harapan pemilik GMC, tetapi melebihi mereka,” kata Finnegan.
Tidak semuanya cerah untuk merek GMC pada tahun 2023. Pengiriman GMC Hummer EV dan Hummer EV SUV dimulai dengan lambat, bahkan dengan bank pesanan yang penuh dengan pengangkat tangan. Sekitar 50 truk telah diserahkan kepada pelanggan sepanjang tahun ini.
Pengamat industri mengharapkan hal yang sama dari buku pedoman GMC ketika Acadia generasi berikutnya diluncurkan akhir tahun ini. SUV ini diatur untuk menarik dari GMC selesai suku cadang dan tempat suku cadang teknologi, yang akan menjadi perubahan yang disambut baik yang dirancang untuk membuat SUV lebih bersaing dengan rival premiumnya.
GMC Sierra EV akan segera diluncurkan, menyatukan dunia listrik merek dengan bisnis truk.
Mesin umum
“GMC membawa cukup cache untuk meluncurkan produk-produk liar seperti Hummer EV Pickup dan SUV, yang telah menimbulkan perbincangan yang signifikan di dunia EV meskipun contoh teknologinya kurang lebih mahal. Bisa dibilang EV berikutnya, Sierra EV, bahkan lebih cocok daripada Silverado EV Chevrolet untuk kesuksesan awal dalam pikap EV ukuran penuh yang lebih tradisional karena pembeli GMC sudah berada di sisi yang lebih kaya dan sedang mencari teknologi terbaru dan terhebat,” kata Waatti.
“Acadia baru sudah di depan mata, dan yang terpenting, generasi berikutnya ini harus lebih kompetitif di segmen premium tiga baris karena kembali ke jarak sumbu roda yang lebih panjang yang sama dengan Chevrolet Traverse dan Buick Enclave. Penyegaran Yukon dan Yukon XL sedikit tertunda tetapi akan diluncurkan tahun depan sebagai model 2025.
“Tetap saja, GMC tidak dapat berpuas diri. Banyak merek lain yang menunggangi gelombang penawaran high-end dan off-road yang semakin populer yang membanjiri pasar dengan cepat. Merek seperti Jeep, bahkan lebih aspiratif daripada GMC, terus mendorong batas harga transaksi, penyempurnaan, dan eksekusi interior.”
