Ulasan Infiniti Q50 2023: Penantang Kemewahan yang Kembali Sporty dan Menyegarkan

Infiniti Q50 adalah salah satu sedan sport tertua di kelas mewah, mendapatkan pembaruan selama satu generasi terus menerus sejak 2013. Sebelumnya dikenal sebagai G35, satu-satunya sedan perusahaan sekarang telah berevolusi menjadi sedan lima penumpang yang tampan, nyaman, dan sporty. kendaraan. Sekarang hanya menawarkan satu mesin dengan dua output, keduanya membuat perjalanan hari Minggu yang luar biasa.

Q50 2023 menampilkan gril lengkung ganda khas perusahaan yang disorot oleh lapisan krom. Lampu depan LED dimaksudkan agar terlihat seperti mata manusia sementara lampu belakang menghasilkan ciri khas cahayanya sendiri di malam hari. Trim Sensory dan Red Sport 400 yang ditingkatkan mendapatkan bumper depan sporty khusus yang lebih rendah dan lebih bersudut. Mereka juga menampilkan gril depan hitam, trim jendela hitam, dan strip penutup hitam di tutup bagasi.

Model Red Sport teratas menambahkan kaca spion eksterior bercat hitam, lencana “S” merah, dan ujung knalpot ganda dengan lapisan satin yang disikat. Trim Luxe hadir dengan velg aluminium 18 inci. Trim Sensory dan Red Sport 400 hadir dengan velg aluminium berdesain sport 19 inci.

Di dalam, pembeli mendapatkan trim aluminium bertekstur dan setir berbalut kulit. Trim Luxe dan Sensory memiliki jok berbalut kulit, dengan perawatan warna Graphite, Stone, atau Saddle Brown yang tersedia. Q50 Red Sport 400 2023 ditingkatkan menjadi kursi berbalut kulit semi-anilin berwarna putih dengan jahitan merah atau abu-abu dengan jahitan merah. Red Sport juga dilengkapi pedal aluminium dan trim serat karbon matte.

Q50 memiliki layar ganda, satu untuk infotainment dan satu dari fitur iklim, serta Apple CarPlay nirkabel standar dan Android Auto berbasis USB. Selain itu, sistem suara premium Bose memiliki sistem audio 16 speaker. Ini memiliki dua port USB standar di depan, satu tipe-A, satu tipe-C.

Infiniti Q50 Sensory AWD 2023

Infiniti Q50 2023 hadir standar dengan penggerak roda belakang; penggerak semua roda adalah opsional. Semuanya datang dengan transmisi otomatis tujuh percepatan dengan paddler shifter dan downshift rev matching. Artinya, saat pengemudi menurunkan gigi, kecepatan mesin dinaikkan agar sesuai dengan transmisi. Itu dibuat untuk penurunan gigi yang cepat diikuti dengan lebih banyak akselerasi untuk berkendara yang bersemangat.

V6 3.0 liter twin-turbocharged menghasilkan 300 tenaga kuda dan torsi 295 pound-feet dalam trim Sensory dan Luxe. Red Sport 400 menghasilkan 400 tenaga kuda bersama dengan torsi 350 pound-feet.

Di jalan, trim Sensory 300-hp ini cepat keluar jalur dan saat melewati manuver. Pergeseran otomatis tujuh kecepatan dengan cepat dan paddle shifter, meski fungsional, tampak asing. Remnya juga sangat bagus dengan langkah pedal pendek dan perkembangan sempurna.

Kemudi juga telah ditingkatkan. Infiniti adalah sistem steer-by-wire selama beberapa tahun, tapi untungnya Q50 ini tidak memilikinya. Apa yang dimilikinya adalah bobot dan rasa yang sempurna, bahkan saat menikung di trotoar yang kasar. Dengan penggerak semua roda, tidak ada bahaya oversteering saat menginjak pedal gas.

Q50 telah berubah dari mid-luxury also-ran menjadi sedan sport yang kokoh, bahkan di level trim dasarnya. Sudah tampan selama beberapa tahun, tetapi dengan Red Sport dan trim lainnya, ia memiliki otot yang cocok dengan penampilannya.

Kursi berpemanas dan berpendingin nyaman dan dapat disesuaikan. Infiniti mengatakan mereka dirancang untuk meminimalkan tekanan pada otot punggung dengan mendistribusikan tekanan ke area yang lebih luas. Semua layar berada dalam jangkauan, namun teknologi di balik layar tersebut, terutama infotainment atas, sedikit lebih lambat dibandingkan para pesaingnya.

Kebanyakan orang sekarang berharap layar dalam mobil mereka bereaksi seperti layar smartphone, dan layar Infinti tidak secepat itu. Layar bawah berguna untuk bekerja dengan fungsi asli dan terdapat tombol fisik untuk kecepatan kipas, suhu, dan mode. Area dasbor dan sandaran tangan juga hadir dengan trim piano black di sini, yang mudah tercoreng.

Pengemudi dapat mengatur profil untuk setiap key fob. Q50 2023 akan mengingat kursi, stasiun radio, dan pengaturan lain yang terkait dengan pengemudi. Peringatan tabrakan depan, pengereman darurat otomatis, peringatan keberangkatan jalur, bantuan pemeliharaan jalur, dan pemantauan titik buta semuanya standar.

Infiniti Q50, mulai dari $42.650 (sebelum tujuan dan penanganan) dengan penggerak roda belakang dan 300 tenaga kuda, memiliki pesaing terdekatnya di Acura TLX. TLX beberapa inci lebih panjang dan lebar, dan memiliki harga dasar $39.850 sebelum tujuan dan penanganan. Model dasar itu memiliki mesin empat silinder turbocharged 272 tenaga kuda. Untuk mendapatkan V6 turbocharged 355-hp, pembeli harus membayar $55.550 untuk TLX Type S. Itu juga merupakan standar dengan penggerak semua roda, opsi $2.000 pada Infiniti.

Alfa Romeo Giulia ($43.850) dan Genesis G70 ($39.150) juga memiliki kekuatan dan ruang yang serupa. Keduanya datang standar dengan mesin empat silinder tetapi keduanya juga menawarkan V6.

Keempat sedan sport tersebut, mengabaikan pesaing BMW, Mercedes, dan Audi yang lebih mahal, masing-masing memiliki karakternya sendiri. TLX dan Genesis memiliki teknologi dalam mobil yang lebih baik; Alfa Romeo mungkin paling menonjol dengan bakat desain Italianya.

Fakta bahwa Infiniti Q50 2023 hadir standar dengan V6 membuatnya menjadi penawaran yang bagus di segmen ini, dan ini mungkin merupakan pengendaraan yang paling sporty. Itu juga diharapkan dari perusahaan induk yang membuat roadster Z legendaris, yang memiliki versi mesin yang sama ditemukan di sini. Q50 harus menjadi yang teratas dalam daftar siapa pun yang mencari sedan sport mewah.